30 yili aşkin motor sporu deneyimi … seri imalat için bilgi-beceri
Yenilikçi tahrik teknolojisinin geliştirme ortağı ve üreticisi olarak Drexler Automotive motor sporundaki onlarca yılın deneyimini ve imalattaki uzmanlık bilgi-becerisini birleştiriyor.
Yenilikçi tahrik teknolojisinin geliştirme ortağı ve üreticisi olarak Drexler Automotive motor sporundaki onlarca yılın deneyimini ve imalattaki uzmanlık bilgi-becerisini birleştiriyor. Herbert Drexler şirketi 1998 yılında Passau'daki Salzweg'te, FIA GT World Cup'ta Porsche 911 GT2 aracı ateş alıp aktif yarış sporundan geri çekildikten sonra kurmuştur. Şirketin başlangıcı daha 1980li yıllara kadar uzanmaktadır. O zamanlar Drexler Automotive ilk kilitli diferansiyelleri ve yarış şanzımanlarını – diğerleri arasında, kendi yarış arabalarında kullanım için geliştirip imal etmiştir. Bugünse Drexler Automotive iyi eğitimli 130 uzman eleman istihdam ederken bu elemanlar DMG MORI firmasının 27 takım makinesi yardımıyla yüksek kalitede kilitli diferansiyeller ve başka tahrik bileşenlerini geliştirip üretmekte ve kendi tesisindeki test standlarında çok itinalı biçimde test etmektedir. En yeni yatırım, 34 palete kadar çoklu AWC depolu bir NMV 3000 DCG ünitesidir.
Otomatik-mekanik – dinamik-değişken
Yarış sporundaki 30 yılı aşan deneyimi ile Herbert Drexler yuksek kaliteli tahrik bileşenlerinin bir aracın kontrolu ve suruş dinamiği uzerinde etkisini iyi biliyor. Drexler Automotive ile en başından beri, araclardan bir verim maksimumunu elde eden urunleri geliştirmeyi hedeflemiştir. “Bilgi-becerimizin faydasını hem yarış sporu, hem de seri imalattaki buyuk ureticiler goruyor.” Şirket uzun bir suredir, yalnızca uc unlu muşterinin adı verilirse Daimler, BMW ve Opel icin Tier 1 tedarikci konumundadır. Ozellikle yuksek performans araclarında – orneğin AMG ve M modellerinde – patent almış olan lamel kilitli diferansiyel kullanım bulmaktadır. “İşleyiş biciminde otomatikmekanik ve davranışta dinamik-değişken olarak tam doğru zamanda optimum olcude devreye girer”, diyerek acıklıyor Herbert Drexler.
Çalışanların bilgi-becerisi ve DMG MORI makineleri sayesinde optimum itki
Gunumuzde 800.000'den fazla kilitli diferansiyel ve tahrik grubunun diğer bileşenleri dunya capında ve yarış pistlerinin ustunde ve yanında optimum ve kontrollu itkiyi sağlıyor. Boylece Drexler Automotive geliştirme ve imalatta guvenilir ortak olarak yerini almıştır. Yuksek seviyeyi muhafaza etmek ve gelecek icin donanımlı olmak icin iyi eğitilmiş calışanlara ihtiyac var. “Sadece imalatta yaklaşık 70 uzmanlı bir ekip kurduk”, diye bildiriyor firma kurucusunun kızı Tamara Drexler. Onların bilgi-becerisi uretken bir imalatın temelidir. Bu noktada DMG MORI firmasının sadece guclu takım makineleri kullanım buluyor – NLX serisinin birkac torna unitesinden başlayarak CL 2000 torna makinelerinden en yeni giriş yapanlara kadar: bir NLX 1500 | 500, iki NLX 3000 | 700 ve coklu AWC deposu 34'lu palet depolu 5 eksenli bir NMV 3000 DCG.
24 saat yarışı – güvenilirlik vazgeçilmez unsurdur
Rekabetci olarak kalmak icin Herbert Drexler coklu makine kullanımı yaklaşımını benimsemiş. Uc torna unitesinden sadece bir calışan sorumludur: “NLX 1500 | 500 kilitli diferansiyellerin planet dişlileri icin uc ekseni – cubuk yukleyici sayesinde tam otomatik olarak imal ediyor.” Boylece operatorun yalnızca her iki NLX 3000 | 700 uzerinde govde imalatını denetlemesi gerekiyor. NMV 3000 DCG ile birlikte bu şekilde her yıl 15.000 govde oluşuyor.
5 eksenli işlemedeki secimin NMV 3000 DCG'ye denk gelmesinin nedeni makine konseptine dayanıyor. “Cevirmeli dairesel tezgah ile bağlantılı olarak dikey yon hizası govde işlemede optimum bir talaş duşuşune olanak tanıyor”, diyor Herbert Drexler. Tahriklerin cekim kuvvetinin merkezinde bulunmasından dolayı DCG teknolojisi olası titreşimleri azaltıyor. “Bu yolla daha iyi yuzeyler, daha iyi bir dairesellik ve daha uzun bir takım omrunu elde ediyoruz.”
Bu makine de otomatiktir. AWC palet deposu o 350 mm cap ve 300 mm yuksekliğe kadar 34 parca icin yer sunuyor. “Ana sureye paralel donatma makinenin maksimum bir kapasite kullanımını sağlıyor”, diyerek ekliyor Herbert Drexler. “Ve gerekmesi halinde, gunun 24 saati boyunca uretim yapabiliriz. Bunun icin guvenilirlik vazgecilmez unsurdur. Dolayısıyla DMG MORI'ye guvenimiz tamdır.”
Geleneksel, hibrit veya e-mobilite – tüm motor konseptleri için hazır
Drexler Automotive Formula 3 Cup'taki angajmanı gosterdiği uzere, Herbert Drexler motor sporuna sadık kalmıştır: “Bu yarış serisi yetenekli yeni suruculer icin mukemmel bir basamaktır.” Otomobilin geleceğine o ve kızı Tamara Drexler de iyimser gozle bakıyor, cunku otomobil endustrisinin devam eden gelişiminde şirket icin buyuk bir buyume potansiyeli goruyorlar: “Urunlerimiz elektromobilitede ve hibrit araclar icin belirleyici bir rol oynayacaktır.” Elektrikli araclar icin kendi geliştirdikleri otomatik vites cok hafiftir ve vites değiştirme mekanizmasını onemli oranda optimize edebilir. Drexler Automotive'in e-diferansiyeli elektrikli motorların yuksek torklarıyla cok iyi uyum sağlıyor ve suruş konforunda bir maksimum sunuyor.
DMG MORI teknik yayınlarıyla ilgili tüm sorular için bizimle iletişim kurun.