Kapsamlı yetkinlik ortaklığı için global tam ürün tedarikçisi
Freze ve tornada entegre portföy – DMG MORI, otomotiv sektöründe esnek ve etkin üretim için optimum çözümler sunar
- Otomotiv sektörü için yılda 1.500'den fazla DMG MORI makinesi
- Her şey tek bir kaynaktan: Torna, Freze, ULTRASONIC, LASERTEC Shape, ADDITIVE MANUFACTURING ve Otomasyon
- 85 Nm torqueDRIVE taretle 3. nesil CTV
- CTV 250 DF: dikey 5 eksenli üretim tornası ve frezesi
- YENİ: CTX beta 1250 CS, krank mili üretimi için benzersiz makine konsepti
- YENİ: MULTISPRINT, 180 mm torna uzunluğuna kadar SWISSTYPE işleme için çok milli otomatik torna makineleri
- YENİ: 0,5 g'a kadar DMU 200 Gantry ve DMU 340 Gantry
- DMC H lineer: motor bloklarının ve güç zincirlerinin ekonomik üretimi
- i-series: Silindir blokların veya silindir başlıklarının toplu üretimi
- NRX: Seri üretim için son derece verimli çift milli torna merkezi
Hem geleneksel Kuzey Amerika hem de Avrupa pazarlarında artan satış rakamlarıyla hızla büyüyen Çin otomotiv sektörünün niteliklerini belirliyor. Bu alandaki üreticiler ve tedarikçiler, sert bir rekabetin olduğu pazarda kendilerine avantaj sağlayacak hızlı ve ekonomik bir üretim çözümüne nasıl ulaşacaklarına dair bir zorlukla karşı karşıyalar: düşük birim maliyetleri, otomatik süreçler ve yüksek esneklik seviyeleri buradaki kilit faktörlerdir. DMG MORI, otomobil üretiminde uzun süredir devam eden yetkinlik ortağı olarak otomotiv sektörü için yılda 1.500 makine satmakta ve en son CNC teknolojilerine yönelik yüksek talepleri karşılaması istenmektedir. Teknoloji liderinden anahtar teslimi çözümler, uzun süre önce yüksek performanslı işleme merkezleri ve akıllı yazılımdan oluşan entegre modüler sistemler haline geldi. Bu, en üst noktada bulunurluk ve azami işlem güvenilirliği garanti etmektedir.
Otomobil üretiminde gerçekleşen değişiklik bir hayli açıktır: hibrit teknolojisi ve elektro-mobilite yükselişe geçmiştir. Alan içerisindeki dijitalleşme, otonom olarak sürülen araçlardaki büyüme ve araçların ağa bağlanması sonucunda gittikçe yayılmaktadır. Aynı zamanda çok daha fazla otomobil geleneksel motorlarla üretilmektedir. Bunun, özellikle mekanik üretim alanı olmak üzere otomobil üretimi üzerinde etkisi vardır. Yüksek hibrit yüzdesi işleme çözümlerine yönelik talebi arttırırken elektro-mobilite söz konusu olduğunda, esnek üretim çözümleri çok daha önem kazanır. Sonuç olarak, güç aktarma mekanizmalarına yönelik nispeten küçük seri boyutları toplu üretimde olduğu kadar ekonomik üretilmelidir. Buna ek olarak, müşterileri satınalmaya teşvik etmek için araçlara yönelik çok çeşitli ekstra özellikler ve sürekli değişken tasarım özellikleri vardır. Bu hızlı tempo özellikle otomotiv alet ve kalıp sektöründe yansıtılmaktadır.
DMC H lineer ve i-serisi:
Motor bloklarının ve güç zincirlerinin ekonomik üretimi
DMG MORI otomobil yapımı üretimindeki hem zorlu frezeleme hem de son derece verimli torna ve torna-freze işlemlerindeki yüksek talepleri geniş ve çeşitli ürün yelpazesi sayesinde karşılayacak konumdadır. Dişli ve krank mili muhafazalarının yapımının gösterdiği gibi, işleme kesinliği ve verimliliği daima farklı çözümlerin odağı olmuştur. Burada genellikle yüksek talaş hacmine sahip alüminyum bileşenler söz konusu olduğundan, DMC H lineer serisindeki yatay işleme merkezleri bu alanda kendini gösterir. Dik açılı iç kapakları ve açık tabanlı makine yatakları talaşın doğrudan talaş taşıyıcısına düşmesini sağlar. Bu da yüksek işlem stabilitesi seviyesi, daha uzun alet ömrü ve daha iyi ısı dağılımı ve işlenen parçalar için daha iyi yüzey kaliteleri sağlar. DMG MORI azami verimliliği sağlamak için bu seride yenilikçi makine tasarımına güvenmektedir: Makineler sadece tek bir palet yükleyici veya on iki palete kadar alabilen döner kartuşla otomatik hale getirilebilir ve birkaç makineye hizmet veren lineer bir palet sistemine bağlanabilir. Tüm eksenlerdeki 100 m/dk.'ya varan hızlı dönüşlü ve 10 m/sn²'ye varan ivmeli lineer tahrikler, hem gerekli dinamiği hem de yüksek hassaslığı sağlar. Konumlandırma kesinliği 5 µm ve tekrar kesinliği 3 µm'dir.
i-serisiyle DMG MORI, silindir blokların veya silindir başlıklarının toplu üretimi için son derece verimli bir konsept sunar. Patent bekleyen Z eksenli kinematikle donatılmış mil i 50 ve i 80L için birbirine açılı olarak ayarlanmış iki yanal kılavuzla azami stabiliteyi garanti eder. Bu yüksek hassaslığa sahip işleme sırasındaki titreşimleri azaltırken aynı zamanda daha uzun alet ömrü sağlar. Lineer eksenlerin tamamı mil alanında bulunur ve dolayısıyla tüm eksenlerde kütlelerin hareketini en aza indirir. Hafif yapısıyla birlikte bu yüksek hızlı işleme ve muazzam dinamik sağlar ve böylece talaştan talaşa mümkün olan en kısa süre elde edilebilir. Yol göstericiler çalışma alanının dışında bulunur; böylelikle herhangi bir ısı etkisini önler ve kıyaslanamaz hassaslık seviyesine katkıda bulunur.
Zorlu seri üretim için etkin torna teknolojisi
DMG MORI NZX-S serisindeki kompakt ve kolay erişilebilir torna merkezleriyle krank millerinin ve kam millerinin seri üretimi için doğru çözüme sahiptir. Yerden tasarruf eden tasarımları bu makineleri üretim hatları için ideal yapar. Kısa hareket yolları ve iyileştirilmiş mil gücü ve beslemesi azami performans ve kısa iş yapma süreleri sağlar. NZX-S modellerinin yüksek işleme doğruluğu, mil merkeziyle ilişkili termo-simetrik tasarımdan kaynaklanır. Dikey tasarım optimum talaş düşüşünü sağlar.
DMG MORI krank mili üretiminde devrim yaptı
Yeni geliştirilen CTX beta 1250 CS, otomotiv krank mili üretimi alanında bir ilktir ve özellikle bu tip iş parçaları için tasalanmıştır. Her biri 3.750 Nm torka sahip iki güçlü freze ünitesiyle donatılmıştır. X ve Z eksenlerindeki cam ölçekler azami hassaslık sağlar. CTX beta 1250 CS'nin belirleyici, özelliği üçüncü alet montajıdır: entegre ara yataklı torna ünitesi. Genel Müdür Harry Junger bu makinenin avantajlarıyla ilgili şunları söylüyor: “Üç alet montajı ve patentli, entegre ara yatak sayesinde, krank mili için torna ve freze işlemlerini bir makinede sunan tek takım tezgahı üreticisi konumundayız.” Bu konseptle müşteriler torna ve freze işlemleri için işleme süresinden yüzde 50'ye kadar tasarruf sağladı ve bunu önemli ölçüde daha küçük kaplama alanında gerçekleştirdi.
Üçüncü nesil CTV - stabil, hızlı, doğru
Yeni nesil CTV serisiyle, makineyle işlemeye dair esas tartışmaları tamamlamak mümkün olmuştur: otomasyon, stabilite ve verimlilik. Harry Junger, “Sürekli müşteri odaklı geliştirmeyle birleştirilen 15 yılı aşkın dikey üretim tornacılık deneyimi şimdiye kadarki en iyi CTV'yi geliştirmemize yardımcı oldu,” diye açıklıyor. Seriyi teknoloji bakımından da optimize ettiler: “CTV 250 DF üzerindeki taşlama ve gearSKIVING gibi yeni süreç entegrasyonları sayesinde seri artık daha da geniş müşteri çevresi için üretim çözümleri sunuyor.”
DMG MORI, CTV 250 DF ile sabit hız mafsalının verimli seri üretimine olanak sağlar. CTV 250 DF taret yerine +105° ile -45° dönüş aralığına sahip torna-freze döner tabla taşıyıcıyla donatılmıştır. 90 devir/dakika hızla Direct Drive azami dinamiklik sağlar. Makine, azami 6.000 devir/dakika, 14,5 kW ve 46 Nm ile azami iki torna mili için tasarlanmıştır. CTV 250 DF, yüksek ısıl stabilitesi sayesinde sabit hız mafsalları için 33 saniyelik en kısa işleme sürelerini sürekli olarak yüksek kesinlikle birleştirir.
DMG MORI, CTV serisinden öne çıkan diğer bir noktayı da bağlı iki CTV 250 makinesinden oluşan üretim hücresiyle EMO'da gösterecek. İki makine bir portal otomasyonuyla ve dört biriktirme taşıyıcı kayışıyla bağlıdır. Cazip fiyatlı DUO otomasyon, yüksek seviyede stabiliteye sahip son derece verimli bir üretme çözümü olduğunu kanıtlamıştır. CELOS ve Endüstri 4.0 sensör paketi kullanıcılara otomotiv sektöründe oldukça önemli olan üretimin belgelendirilmesiyle yardımcı olur.
DMG MORI, yeni otomatik çok milli torna makineleriyle otomobil yapımı için şaftlar gibi karmaşık bileşenleri hem torna aynası hem de çubuk işleme yoluyla etkin bir şekilde üretebilen son derece esnek bir makine geliştirdi.
DMG MORI oldukça verimli torna alanında portföyünü NRX serisiyle tamamlıyor. Çift milli torna merkezleri ø 180 mm'ye ve ø 150 mm'ye kadar çaplar için freze özelliğiyle tasarlanmıştır. İş parçası yüklemesi, diğeri yüklenirken kesintisiz olarak çalışan bir mille sadece 5,6 saniye sürer. İki adet 8 istasyonlu taretle, freze modelinde on istasyonlu taretle NRX optimum talaş düşüşünü garanti eder.
Otomotiv işlem zinciri için benzersiz çeşitlilik
DECKEL MAHO Pfronten GmbH Genel Müdürü Markus Piber otomotiv sanayisindeki müşteriler için kapsamlı hizmet yelpazesinin önemini vurguluyor: “'Tam Otomotiv Teknolojisi Entegrasyonu’ sloganıyla yüksek performanslı takım tezgahları, entegre teknolojiler, otomasyon çözümleri ve akıllı yazılımdan oluşan tam çözümler veya integral modüler sistemler sunuyoruz. Bu, otomotiv sanayisindeki müşterilerimiz azami bulunabilirlik ve azami işlem güvenilirliğini garanti eder.”
DMG MORI teknik yayınlarıyla ilgili tüm sorular için bizimle iletişim kurun.