Technology Excellence sayesinde hava-uzay satışları ikiye katlanıyor
DMG MORI, müşterilerin ürün geliştirme süreçlerine erken dahil olarak hava-uzay sektörü için optimum üretim çözümleri gerçekleştiriyor.
- Hava-uzay sektöründe müşteri danışmanlığından anahtar teslim çözümlere kadar tüm uygulamalar ve malzemelere yönelik 20 yılı aşkın teknolojik deneyim
- Freze-torna teknolojisinde 20 yıl – Gövde ve döner aksamda sınıfının en iyisi
- Teknoloji entegrasyonu: taşlama ve ULTRASONIC
- YENİ: 0,5 g'a kadar DMU 200 Gantry ve DMU 340 Gantry
- Titanyum bileşenlerin işlenmesi için 1.000 Nm torka varan torqueMASTER mil
- Alüminyum için azami 8 l/dak metal kaldırma hızı için 79 kW ile Hava-uzay speedMASTER 30.000
- ADDITIVE MANUFACTURING: LASERTEC 3D hybrid / LASERTEC 3D ile lazer bırakımlı kaynak ve LASERTEC SLM ile toz yatağında seçmeli lazerle eritme
- İşlem içi ölçüm ve işlem takibi
- DMG MORI teknoloji döngüleri sayesinde daha fazla işleme seçenekleri
Yüzde yedinin üzerinde ortalama büyüme oranı hava-uzay ürünlerini global büyüme dallarından biri yapıyor. DMG MORI, verimli üretim süreçlerine sahip (orijinal ekipman üreticilerini (OEM) ve tedarikçileri destekleyerek bu sektörün büyümesine inanılmayacak kadar yüksek derecede dahil oluyor. DMG MORI talepkar kullanıcıların yüksek ihtiyaçlarını karşılamak için tüm uzmanlığını DMG MORI Hava-Uzay Mükemmellik Merkezine yoğunlaştırıyor. Takım tezgahları üreticisi, müşterilerine sadece yüksek teknolojili mükemmel makinelerden ve üstün teknolojik performanstan çok daha fazlasını sunar. DMG MORI uzmanları müşterilerin gelecekteki projelerine hep daha da erken bir aşamada dahil olur. Bu da optimum üretim süreçlerinin ve eksiksiz anahtar teslim çözümlerinin geliştirilmesini sağlar.
Gelecekle ilgili olarak DMG MORI Hava-Uzay Mükemmellik Merkezi Başkanı Michael Kirbach, "Birkaç yüz milyon Euro değerindeki satış bizi işlemenin önemli olduğu hava-uzay sektöründe lider yapıyor. Amacımız önümüzdeki bir iki yıl boyunca bu rakamı ikiye katlamak," diyor. DMG MORI 2016 yılında 25 ülkedeki bu pazarda tek başına 450 makine sattı. Burada müşteri projelerine erken dahil olmak, umut veren bir geleceğe sahip ürün çözümleri geliştirmek için temel koşuldur.
Böylesi geleceğe yönelik bir alanın en iyi örneği, metal malzemelerin eklemeli üretimidir. Bu halihazırda özellikle hava-uzay sektöründe hızla ilerlemektedir. DMG MORI 2013 yılından bu yana toz nozülü ve entegre işleme kullanan lazer bırakımlı kaynakla benzersiz bir hybrid çözüm sunuyor ve bu yıldan itibaren "uçan" bileşenler için birçok üretici tarafından halen kullanılmakta olan seçmeli lazerle eritmeyi de toz yatağına ekliyor. Michael Kirbach, "Bu bizi her biri özel bir bileşen segmentini kapsayan bir değil, iki alternatif yöntem sunan az sayıdaki tedarikçiden biri yapıyor. Dolayısıyla kendimizi bu sektördeki tüm uzmanlığa sahip, tam ürün grubu tedarikçisi olarak görüyoruz," diyor. Eklemeli üretim, azami işlem güvenilirliğine ve sanayi ölçeğinde üretilebilirliğe sahip, son derece karmaşık bileşenler üretmek için işlemler konusunda derin bir bilgi gerektirir. "Prensipte eklemeli süreçler fikir aşamasından eserin nihai ölçümlerine kadar dijital bir işlem zinciri gerektirir."
Tüm bileşen boyutları ve materyaller için yetkinlik ortağı
Michael Kirbach hizmet portföyünü şu şekilde açıklıyor: “DMG MORI Hava-Uzay Mükemmellik Merkezinde müşterilerimizi fizibilite analizinden karlılık değerlendirmesine ve kişiselleştirilmiş uygulama teknolojisi ve kapsamlı satış sonrası hizmeti de dahil, makinelerin kurulumuna kadar destekliyoruz.” İlk incelemeden projenin kabulüne kadar olan süre iki, hatta üç yıla kadar uzayabilir. “Hizmet taahhüdümüz elbette torna ve frezeden teknolojilerin entegrasyonuna kadar ve ULTRASONIC, LASERTEC ve ADDITIVE MANUFACTURING ürün gruplarını içine alacak şekilde tüm DMG MORI portföyü için eşit derecede geçerlidir.”
DMG MORI’nin iddialı büyüme hedefleri dinamik bir pazar gerektirir. Ancak hava trafiği gelişiyor ve tabii bunun neticesinde uçak satışı da artıyor. Örneğin Airbus ve Boeing gibi lider uçak üreticileri 2036 yılı itibariyle uçak filolarını iki katından fazla büyütmeyi bekliyor. Büyük bir yolcu uçağı üç milyondan fazla bileşenden oluşuyor. Dolayısıyla, bu talep karşılanacaksa kapasitelerin muazzam ölçüde artması gerekiyor. Rakiplerinin aksine, DMG MORI üretim çözümleriyle farklı iş parçalarının çoğunluğunu şimdiden kapsamaktadır.
Michael Kirbach takım tezgahı üreticisinin ayrıca teknolojik düzeyde DMG MORI Hava-Uzay Mükemmellik Merkezindeki çalışmadan da faydalandığını açıklıyor: “Uzmanlarımız müşteri ürünlerinin geliştirilmesine çok erken dahil olduklarından çok sayıda önemli deneyim ve kapsamlı bilgi elde ediyoruz. Örneğin özel hava-uzay materyallerinin etkin biçimde işlenmesi söz konusu olduğunda, DMG MORI üretim tesislerindeki tasarım mühendisleriyle yakın diyalog halinde her ikisini de doğrudan yeni makinelerin ve bileşenlerin geliştirilmesinde kullanıyoruz. 20 yılı aşkın bir süredir, devamlı olarak bu stratejiyi izliyoruz.”
Hafif konstrüksiyon önemli bir konudur
Uçaklar özellikle yeni materyaller sayesinde daha hafif ve daha etkin hale geliyor. Dolayısıyla yeni materyaller bileşenlerin tasarımında hayal edilmeyen özgürlükler getiriyor. Uçağın yapısal parçaları toplam kütleye büyük ölçüde katkı sağlıyor, dolayısıyla bu gibi parçalar için alüminyuma ek olarak CRP ve titanyum kullanımına yönelik artan bir eğilim var. Materyallerin düşük yoğunluğu, artı yüksek stabilite dereceleri örneğin ince duvarlı bileşenler gibi gelişmiş geometrilere olanak sağlıyor. Bu durum, titanyum alaşımların ve özellikle gittikçe artan biçimde ısıya dayanıklı nikel alaşımların önemli bir rol oynadığı motor yapımı için de geçerlidir.
Tek başına malzeme seçimi, uygulamaya özel üretim çözümünün nasıl olması gerektiğini belirtir," diye vurguluyor Michael Kirbach hafif konstrüksiyonlarla bağlantılı olarak. Özellikle tek parça alüminyumun işlenmesi sırasında oluşan talaşların hacmi zorlu bir iş; ham materyalin yüzde 90 kadarının uzaklaştırılması gerekiyor. Öte yandan titanyum bileşenlerin işlenmesi özellikle ağır hizmet tipi kaldırma için tasarlanmış makineler gerektiriyor. “Müşterilerimizin çok geniş kapsamlı makine ve teknolojilerimizden faydalandığı nokta tam da burası. Son derece dinamik yatay merkezler ve alüminyum ve CRP/GRP bileşenlerine yönelik yeni gantri makinelerimiz, titanyumun yüksek hızda frezelenmesi için duoBLOCK makinelerimiz, örneğin motor yapımında sadece birkaç kurulumla dönel olarak simetrik iş parçalarının 5 eksenli işlenmesine yönelik freze-torna veya torna-freze makineleri kadar portföyün birer parçası." Aslında, DMG MORI'nin bir üretim çözümü sunamayacağı hiçbir bileşen yok.
Aerospace speedMASTER 30,000
Hız, hızlanma ve sarsılma başlıkları artık alüminyum için belirleyici. Dik açılı iç kapakları ve açık tabanlı makine yataklarıyla yatay işlemeye yönelik DMC H lineer serisindeki makineler doğrudan talaş düşmesini mümkün kılıyor. Bu özellik yüksek basınçlı soğutma ve doğru işleme stratejisiyle birleştiğinde, yüksek işlem stabilitesi, daha uzun alet ömrü ve optimum ısı kaybıyla işlenen parçaların yüzey kalitesiyle sonuçlanır. Michael Kirbach şöyle özetliyor: “Kısacası, alüminyumdan yapılmış yapısal bileşenlerin işlenmesi için eksiksiz bir ideal paket sunuyoruz: Daha karmaşık geometriler için 1 g hızlanmayla son derece dinamik lineer tahrikler, döner tablamız ve yeni geliştirdiğimiz, alüminyum için azami 8 l/dak talaş kaldırma hızı için aerospace speedMASTER 30,000.
Gantry serisi genişletildi
DMG MORI daha büyük bileşenlerin dinamik işlemesi için Gantry
serisini geliştirdi. DMU 200 Gantry serisi, büyük parçaların azami dinamikle işlenmesiyle 10.000 ağırlığa ve 0,5 g ivmeye kadar olan iş parçasıyla azami dinamiği birleştiriyor. DMU 600 G lineer 6.000 x 4.500 x 2.000 mm çalışma alanına sahip olması geniş entegre bileşenler konusundaki geleceğini belirliyor. DMU 340 Gantry bileşen boyutları bağlamında 3.400 x 2.800 x 1.250 mm çalışma alanıyla iki kardeş makine arasında yer alır ve X ekseninde 6.000 mm'ye ve Z ekseninde 1.500 mm'ye kadar genişletilebilir.
ULTRASONIC ile etkin freze
CRP materyallerinin elyaf yapısı ve sert-kırılgan özelliği her türden geleneksel işleme için bir zorluk ortaya koyar. Bu yüzden burada yanıt, ULTRASONIC destekli frezelemedir. Aletin 10 µm'e ve 20 ila 50 kHz'ye kadar olan ilave salınımı, daha yüksek doğrama hızlarının daha düşük ısı etkisiyle elde edilebileceği anlamına gelir. Aynı zamanda elyaf daha iyi doğranır ve bu da lif ayrılmasında ve yapraklanmasına azalmaya ek katkı sağlar. Karbon elyaf tozunun yapışmasından dolayı kenarlarda birikmelerin oluşması da önlenir.
Titanyumun işlenmesi için sağlam makine tasarımı
Titanyumun işlenmesi azami sağlamlık ve performans gerektirir. DMG MORI, örneğin uçağın iniş takımı bileşenleri gibi karmaşık titanyum bileşenlerinin üretimi söz konusu olduğunda, beş eksenle yüksek hızda frezeleme için duoBLOCK işleme merkezlerine güvenmektedir. Michael Kirbach, DMG MORI'nin uzun yıllara dayanan deneyimi hakkında, "18 yılı aşkın süredir bu konsept ağırlıklı olarak hava-uzay sanayisindeki müşterilerimiz tarafından işlemesi zor materyaller için kullanılıyor ve sürekli artan taleplere paralel olarak sürekli geliştiriliyor," diyor. “Müşteriler bugünkü 4. nesilden ölçüt olarak bahsediyor ve bu da makine yapımcısı olarak bizleri özellikle gururlandırıyor.” Seri DMU 60 P duoBLOCK modelinden DMU 160 P duoBLOCK modeline kadar çok sayıda farklı bileşen boyutları için alan sunuyor. Bunların hareket yolları 600 x 700 x 600 mm ile 1.600 x 1.600 x 1.100 mm arasında değişiyor. Bunlara, daha yüksek üretim ve artan mil verimliliği için palet değiştiricilere sahip DMC U modelleri ekleniyor.
duoBLOCK konsepti işleme performansını, hassaslığı ve dinamiği benzersiz bir genel resimde birleştiriyor. Sağlamlığı, hava-uzay müşterilerinin uzun vadede karşılaması gereken yüksek kesinlik taleplerinin kapsamlı soğutma önlemleriyle destekleniyor. Mevcut miller mükemmel performansı garanti ediyor: Hem 1.000 Nm ve 77 kW powerMASTER 1000 motor mili, hem de 1.800 Nm ve 52 kW değerleriyle 5X torqueMASTER hava-uzay sanayinin taleplerini tam olarak karşılıyor.
duoBLOCK modellerinde öne çıkan isteğe bağlı ağır hizmet tipi işleme paketidir. Bu Y ekseni için sönümleme pedleri, NC döner tablasında hidrolik kelepçe ve Siemens kontrolle birlikte bu uygulamaya özel DMG MORI teknoloji döngüsü olan ağır hizmet tipi işleme ATC'den oluşur. Bu durum hepsi birden düşünüldüğünde ve daha düşük alet aşınması ve daha iyi yüzey kaliteleri açısından işlemesi zor materyaller söz konusu olduğunda, yüzde 50 daha yüksek işleme performansıyla sonuçlanır.
Motor yapımında eksiksiz üretim
“Freze-torna veya torna-freze makinelerimizin teknoloji entegrasyonu, titanyum veya nikel alaşımlarından yapılmış dönel olarak simetrik motor parçalarının eksiksiz süreç stabil işlenmesine giden yolu açar,” diyor Michael Kirbach. GE Aviation, Rolls-Royce, Pratt & Whitney veya MTU Aero Engines gibi lider üreticiler aslında
monoBLOCK, duoBLOCK ve Portal serisi FD makinelerini freze ve torna için 18 yıldır sadece birkaç ayar yaparak başarıyla kullanıyor.
Bugünlerde yüksek hassaslığa sahip bileşenler daha fazla teknoloji entegrasyonu sayesinde çok daha verimli bir şekilde üretilebiliyor. Örneğin, dahili ve harici soğutmaya sahip taşlama diskleri bile FDS makineleriyle otomatik olarak değiştirilebiliyor. Özel DMG MORI teknoloji döngüleri ve yapı kaynaklı ses algılama, kullanıcıların teknolojiyi kullanmasına yardım eder. Süreç içi ölçüm ve entegre süreç izlemeye yönelik ilave sistemler, operatörü mükemmel işlem yolunda destekler.
Michael Kirbach, özellikle motor yapımı alanında seramik matris kompozitler (CMC) gibi işlemesi son derece zor materyallerin kullanımına yönelik eğilimi vurguluyor: “Yıllardır bu gelişmiş materyaller üzerinde çalışıyoruz. DMG MORI bu gibi uygulamalar için LASERTEC ve ULTRASONIC teknolojilerini sunuyor.” Buradaki odak noktası geleneksel üretim süreçlerini durmadan genişletmek ve iyileştirmektir. “Sadece daha iyi ve daha hızlı olmak önemli değildir, örn. CMC gibi materyalleri güvenilir ve verimli biçimde işlemek için ULTRASONIC kullanarak maliyet etkin olmak da önemlidir.”
Hava-uzay sanayisinde dijitalleşme
Hava-uzay sanayisindeki genel eğilim makinelerin, ürünlerin ve hizmetlerin dijital işlem zincirlerine entegre bağlantısı yönündedir. DMG MORI, “Path of Digitization” ilkesiyle dijitalleşme konusunu aktif bir şekilde geliştiriyor. Örneğin, tüm yüksek teknolojili makineler uygulama tabanlı kontrol ve CELOS kullanıcı arayüzüyle donatılmıştır. CELOS siparişlerin sürekli yönetimini, belgelendirilmesini ve planlamasını mümkün kılar. “CONDITION ANALYZER” ve “PERFORMANCE MONITOR” gibi CELOS APP'ler müşterilere sürekli gelişme sürecinin temeli olarak işleme süreçleri ve makinelerin durumuna dair ayrıntılı görüş sağlar. CELOS ayrıca her zamankinden daha büyük ölçüde IIoT arayüzü olarak çalışır ve böylelikle geleceğin üretim ağlarında şirket genelinde etkileşim için temel oluşturur.
DMG MORI teknik yayınlarıyla ilgili tüm sorular için bizimle iletişim kurun.